Couple de frottement du roulement
Le couple de frottement MRL du roulement dépend principalement de la viscosité et de la quantité d'huile de lubrification et de la précharge du roulement. La viscosité et la quantité de lubrifiant dépendent de la qualité du lubrifiant et de la température de fonctionnement. la précharge du roulement dépend de l'état du roulement, de l'ajustement du montage, de la précision géométrique de l'arbre et du logement, de la différence de température entre les bagues intérieure et extérieure et du couple de serrage du boulon. Et le statut d'installation (la bague intérieure en forme de L du roulement est un support axial à un ou deux côtés, etc.). Toute déviation du couple de serrage du boulon de montage a un impact négatif sur le couple de précharge et de frottement, veuillez donc faire attention pendant le processus d'installation.
Le couple de frottement MRL indiqué dans le tableau de spécification des dimensions fait référence à la valeur mesurée sous lubrification (vitesse de mesure 5r / min), qui peut être différente de l’assemblage réel.
Pour la série standard YRT, il convient de noter qu’au fur et à mesure que la vitesse augmente, le couple de frottement augmente de 2 à 2,5 fois, contrairement à la série YRTS à grande vitesse. Pour la série ZKLDF, il faut tenir compte du fait que le couple de frottement initial peut être égal à 1,5 fois la valeur MRL indiquée dans le tableau de spécification des dimensions.
Nous pouvons fournir des roulements de plateaux tournants avec un couple de frottement inférieur en fonction des besoins du client afin de s'adapter à des conditions de service réduites.
