Un roulement peut utiliser différents corps de roulement, et un corps de roulement peut également utiliser différents types de roulements. Il existe donc de nombreux types de logements de roulement. De nombreuses grandes entreprises de roulements étrangères ont également leur propre catalogue de logements de roulements. Cependant, le même type de logement n’est pas exactement le même dans différents échantillons de sociétés. La diversification des normes des logements de roulements a apporté de nombreux inconvénients à l'utilisateur.
Pour les applications dans lesquelles le boîtier standard ne convient pas, il est possible de sélectionner des boîtiers avec différents matériaux, tels que: fonte grise, fonte ductile et acier moulé, acier inoxydable, plastique spécial. Logement de roulement - Aperçu Selon les différentes exigences du roulement et du logement de roulement, la classification du logement de roulement n'est pas exactement la même. Le moment de l'application doit être soigneusement vérifié selon le plan.
Classé selon la forme du boîtier. Le roulement sphérique extérieur est également appelé unité de roulement (déclaration de SKF). Le temps sans roulement s'appelle le roulement sphérique extérieur. Le boîtier de roulement sphérique extérieur est divisé en série 200 en fonction de la série de roulements. Série 300. Série XOO.
Le logement de roulement sphérique extérieur est divisé en un siège vertical (siège P), un siège carré (siège F), un siège en diamant (siège FL), un siège circulaire (siège C), un siège circulaire de bossage (siège FC) et un siège carré (siège FS), un siège troué (siège PA), un siège suspendu (siège FA).
Base de boîtier verticale intégrale (c.-à-d. Non séparable), boîtier de roulement avec fixation à vis. Ces blocs de logements verticaux ont été conçus à l'origine comme boîtes d'essieux pour camions légers sur rail, mais peuvent également être utilisés avec des ensembles de logements verticaux classiques. Les blocs de logements verticaux non séparés sont plus rigides que les logements divisés et certains acceptent des charges plus lourdes. Le siège de roulement sphérique extérieur est également attribué au siège intégré.
