Type de roulement et méthode d'identification
Type de roulement
Roulement à aiguilles
Les roulements à aiguilles sont équipés de rouleaux minces et longs (la longueur du rouleau est de 3 à 10 fois le diamètre et le diamètre en général ne dépasse pas 5 mm), de sorte que la structure radiale est compacte, ainsi que le diamètre intérieur et la capacité de charge. les mêmes que ceux des autres types de roulements. Le plus petit diamètre, convient particulièrement à la structure de support à taille de montage radiale limitée. Les roulements à aiguilles peuvent être sélectionnés en fonction des applications, le roulement intérieur sans bague ou le roulement à aiguilles et la cage, la surface du tourillon et le carter extérieur adaptés au roulement. La surface du trou sert directement de surface de roulement intérieure et extérieure du roulement. Pour assurer la capacité de charge et les performances de fonctionnement, la dureté de la surface du chemin de roulement de l’arbre ou du trou du carter extérieur est identique à celle du roulement de la virole. La précision d'usinage et la qualité de surface doivent être combinées avec la bague de roulement. Le roulement à aiguilles est une unité de roulement composée d'un roulement à aiguilles radial et d'un composant de roulement. La structure compacte est petite, la précision de rotation est élevée et elle peut supporter une certaine charge axiale tout en recevant une charge radiale élevée. Et la structure du produit est diversifiée, adaptable et facile à installer. Les roulements à aiguilles combinés sont largement utilisés dans divers équipements mécaniques tels que les machines-outils, les machines pour la métallurgie, les machines pour le textile et les machines à imprimer, et peuvent rendre la conception du système mécanique très compacte et adroite.
Roulement à billes auto-dressant
Roulements à rotule sur billes: Les roulements à rouleaux de tambour montés entre la bague intérieure et le chemin de roulement des deux chemins de roulement sont des bagues extérieures sphériques. Le centre de courbure de la surface extérieure du chemin de roulement est identique au centre du roulement, de sorte qu'il a la même fonction d'auto-alignement que le roulement à billes d'auto-alignement. Lorsque l'arbre et le carter extérieur sont déviés, ils peuvent être ajustés automatiquement sans augmenter la charge du roulement. Les roulements à rotule sur rouleaux peuvent supporter des charges radiales et des charges axiales dans les deux sens. Le roulement à billes à alignement automatique a une grande capacité de charge radiale et convient aux charges lourdes et aux chocs. Le diamètre intérieur de la bague intérieure est un roulement à alésage conique pouvant être monté directement. Ou utilisez le manchon d’adaptateur et le cylindre de retrait pour monter sur l’arbre cylindrique. La cage est en acier estampé et en polyamide. Les roulements à rotule sur billes conviennent aux charges lourdes et aux chocs, instruments de précision, moteurs à faible bruit, automobiles, motos, métallurgie, laminoirs, mines, pétrole, papier, ciment et pressage. Sucre et autres industries et machines générales.
Roulement à billes
Principe de fonctionnement: Les roulements à billes à gorge profonde supportent principalement une charge radiale et peuvent également supporter une charge radiale et une charge axiale en même temps. Lorsqu'il est uniquement soumis à des charges radiales, l'angle de contact est nul. Lorsque le roulement à billes à gorge profonde présente un jeu radial important, il a les performances d'un roulement à contact oblique et peut supporter une charge axiale importante. Le roulement à billes à gorge profonde a un faible coefficient de frottement et une vitesse limite élevée.
Chemin de roulement continu et ininterrompu à gorge profonde pour roulements à billes à gorge profonde SKF. Il y a un très bon ajustement entre le chemin de roulement et la bille en acier, ce qui permet au roulement de supporter des charges radiales et axiales. Ces roulements sont extrêmement polyvalents et extrêmement simples à concevoir. Ils ne sont pas séparables. Ils conviennent aux environnements haute vitesse et ultra haute vitesse. Ils sont stables en fonctionnement et ne nécessitent en principe aucun entretien du point de vue de la maintenance. Les roulements rigides à billes sont également le type de roulement le plus utilisé. Par conséquent, SKF propose également des roulements dans une grande variété de modèles, de variétés, de séries et de tailles. Les roulements rigides à billes SKF sont disponibles dans des diamètres d'arbre allant de 3 à 1500 mm. Ils sont disponibles en trois niveaux de performance:
Roulements standard haute qualité SKF
Roulement d'explorateur de capacité de charge élevée SKF [1]
Roulement économe en énergie SKF (E2)
SKF produit également des solutions techniques pour des applications spécifiques, notamment:
Roulements SKF pour températures extrêmes
SKF DryLube Roulement
Roulement d'huile solide SKF
Roulement isolé SKF
Roulement en polymère SKF
SKF NoWear ne porte jamais de roulements
Unité de palier de capteur SKF
Roulement à billes sphériques
Le roulement à rouleaux sphériques est un roulement dans lequel un rouleau en forme de tambour est assemblé entre une bague intérieure ayant deux chemins de roulement et une bague extérieure ayant une bague sphérique.
Les roulements à rotule sur rouleaux ont deux rangées de rouleaux qui sont principalement soumis à une charge radiale et peuvent également supporter des charges axiales dans les deux sens. Capacité de charge radiale élevée, particulièrement adaptée aux charges lourdes ou aux vibrations, mais pas aux charges axiales pures. Le chemin de roulement de la bague extérieure de ce type de roulement est sphérique. Par conséquent, ses performances en matière d'alignement automatique sont bonnes et il peut compenser l'erreur de coaxialité.
Le roulement à rouleaux sphériques comporte deux rangées de rouleaux sphériques symétriques, la bague extérieure a un chemin de roulement sphérique commun et la bague intérieure a deux chemins de roulement inclinés selon un angle par rapport à l'axe du roulement, ce qui permet un bon alignement lorsque l'arbre est soumis à des contraintes. Le roulement peut toujours être utilisé normalement lors du pliage ou de l'installation de différents noyaux. La propriété de centrage varie avec la série de tailles de roulements. En règle générale, l'angle de centrage admissible est compris entre 1 et 2,5 degrés. La capacité de charge de ce type de roulement est grande, à l'exception de la charge radiale. Le roulement extérieur peut également résister à la charge axiale dans les deux sens et offre une meilleure résistance aux chocs. De manière générale, la vitesse de rotation réglable du roulement à rouleaux sphériques est faible.
Roulement à rouleaux coniques à deux rangées Les roulements à rouleaux sphériques sont divisés en deux types: à rouleaux sphériques symétriques et à rouleaux sphériques asymétriques en fonction de la forme du rouleau. Le roulement à rotule sur rouleaux asymétrique est un produit précoce, principalement pour le moteur principal. Pour le service de réparation, les roulements à rouleaux sphériques symétriques sont rarement utilisés dans la conception du moteur principal. La structure interne a été complètement améliorée et les paramètres optimisés. Comparé au début de la production de roulements à rouleaux sphériques, il peut supporter des charges axiales plus importantes. Le roulement a une température de fonctionnement basse, ce qui lui permet de s'adapter aux exigences d'une vitesse plus élevée. Selon la bague intérieure avec ou sans la nervure et la cage utilisée, elle peut être divisée en types C et CA. Le roulement de type C est caractérisé par la bague intérieure. Sans nervures ni cages d’estampage en acier, les roulements CA sont caractérisés par des nervures des deux côtés de la bague intérieure et des cages solides pour la voiture. Afin d'améliorer la lubrification des roulements, la bague extérieure peut être pourvue d'une gorge d'huile annulaire et les roulements à rouleaux sphériques avec trois trous pour l'huile sont indiqués par le code arrière du roulement / W33. Des roulements à rouleaux sphériques avec des trous pour l'huile de la bague intérieure sont également disponibles selon les exigences de l'utilisateur. Afin de faciliter le chargement, le déchargement et le remplacement des roulements, les clients peuvent également fournir un trou intérieur avec roulement à rouleaux coniques, le cône conique est de 1:12 et le code est K. Pour répondre aux exigences des utilisateurs particuliers, le roulement avec cône de 1h30 peut être fourni. Le code arrière est K30. Le cône intérieur est effilé. Le roulement peut être monté directement sur le tourillon conique à l'aide d'un écrou, ou bien sur le tourillon cylindrique au moyen d'un manchon de serrage ou d'un manchon de retrait.
La butée est divisée en deux parties: une bague serrée et une bague vivante. La bague serrée et le manchon sont serrés et la bague repose sur le logement de roulement. La virole et l'élément de roulement sont généralement en acier à roulement à haute résistance et à la fois résistant à l'usure. La dureté de surface après trempe devrait atteindre HRC60-65. La cage est en acier doux estampé et peut également être en bakélite ou en plastique en alliage de cuivre.
Roulement à rouleaux de poussée
L'élément de roulement est un roulement à billes.
Roulements linéaires
Les roulements linéaires sont divisés en roulements linéaires en métal et en roulements linéaires en plastique
Les roulements linéaires en métal sont des systèmes à mouvement linéaire fabriqués à faible coût pour une utilisation avec des courses infinies en combinaison avec des arbres cylindriques. La bille porteuse étant en contact ponctuel avec l’arbre, la charge utilisée est faible. La bille d'acier tourne avec une très faible résistance au frottement, ce qui permet d'obtenir un mouvement lisse de haute précision.
Le palier linéaire en plastique est un système de mouvement linéaire autolubrifiant. La plus grande différence entre les roulements linéaires en métal est que le roulement linéaire en métal est un frottement de roulement et que le roulement est en contact ponctuel avec l'arbre cylindrique. Il convient donc au mouvement à grande vitesse à faible charge; Le palier linéaire en plastique est un frottement de glissement et le palier est en contact de surface avec l'arbre cylindrique. Il convient donc à un mouvement à forte charge à vitesse moyenne / basse;
Roulements à rouleaux cylindriques de poussée Les éléments roulants à roulements à rouleaux sphériques sont des roulements à rouleaux de poussée cylindriques.
Roulements à rouleaux coniques: Les éléments de roulement sont des roulements à rouleaux coniques.
Butées à aiguilles, les éléments roulants sont des butées à aiguilles.
Les roulements à rouleaux sphériques sont des éléments de roulement sphériques à roulement auto-alignant sphériques à rouleaux convexes ou concaves. Le chemin de roulement de la bague de roulement avec le rouleau sphérique convexe a une forme sphérique et le chemin de roulement de la bague de roulement avec le rouleau sphérique concave a une forme sphérique.
Portant avec siège
Une combinaison d'un roulement radial et d'un siège comporte une plaque de montage sur la surface de support parallèle à l'axe du roulement.
Roulement joint
La surface de contact glissante de la butée à billes est sphérique et convient principalement aux roulements glissants à mouvement oscillant, à basculement et à rotation.
Roulement combiné
Un roulement dans lequel un roulement est assemblé à partir d'une combinaison des deux ou plusieurs types de structures de roulement ci-dessus. Tels que les roulements combinés à aiguilles et à rouleaux cylindriques, les roulements combinés à aiguilles et à billes, les roulements combinés à aiguilles et à billes à contact oblique.
Autres roulements : Roulements de structures autres que celles mentionnées ci-dessus.
Paliers lisses : Les paliers lisses ne sont pas divisés en bagues intérieure et extérieure et ne comportent aucun élément de roulement. Ils sont généralement constitués de matériaux résistant à l'usure. Couramment utilisé pour les basses vitesses, les charges lourdes et la lubrification, ainsi que pour la rotation mécanique des travaux de maintenance difficiles
Roulement laminoir
Les roulements de broyeurs à roulements à rouleaux coniques ne sont généralement utilisés que pour résister à des charges radiales. Comparés aux roulements à billes à gorges profondes de même taille, ils ont une capacité de charge radiale importante. La vitesse limite est proche des roulements rigides à billes, mais elle est compatible avec ces roulements. Les exigences d'usinage de l'arbre et du trou du logement sont élevées et l'inclinaison de l'axe de la bague intérieure et de l'axe de la bague extérieure est faible (2 à 4 °). L'inclinaison des deux axes dépasse la limite et le contact entre le rouleau et le chemin de virole se détériorera. , affectent sérieusement la capacité de charge du roulement et réduisent sa durée de vie. Par conséquent, de tels roulements doivent être installés dans les principaux composants soumis à la charge axiale et ne peuvent être utilisés que si d'autres types de roulements sont utilisés simultanément pour résister à la charge axiale.
Roulement à billes à contact oblique plié
Généralement appelé roulement de type 36 représenté par 36, 46, le contact angulaire est généralement de 15 degrés, 25 degrés, 45 degrés, etc.
Type de roulement radial à billes
Roulement à billes sphériques
Avec roulements à billes verticaux
Roulement sphérique à siège carré
Roulement à billes sphérique de diamant
Roulement à billes sphérique rond avec patron
Roulement à billes sphérique extérieur avec siège de bague
Roulement à billes sphérique avec siège coulissant
Roulement à billes sphérique à siège suspendu
Roulement à billes sphérique avec suspension
Roulement à billes sphérique extérieur réglable en forme de losange
Roulement à billes sphérique avec siège embouti
Roulement à billes radial avec autres sièges
Butée à contact oblique butée à contact oblique angle de contact est généralement 60 ° couramment utilisé butée à contact oblique roulements Il peut supporter une charge axiale bidirectionnelle et présente les avantages suivants: haute précision, bonne rigidité, faible élévation de température, grande vitesse, montage et démontage pratiques.
Roulements rigides à billes
Chaque bague du roulement à billes à gorges profondes de la structure a un chemin de roulement à gorges continu ayant une section transversale d'environ un tiers de la circonférence de l'équateur de la bille. Les roulements à billes à gorge profonde sont principalement utilisés pour résister aux charges radiales et à certaines charges axiales. Lorsque le jeu radial du roulement est augmenté, celui-ci présente la propriété d'un roulement à billes à contact oblique et peut supporter la charge axiale alternant dans les deux sens. Comparé à d'autres types de roulements de même taille, ce type de roulement a un faible coefficient de frottement, une limite de vitesse élevée et une précision élevée, qui est le type de roulement préféré des utilisateurs. Les roulements à billes à gorge profonde ont une structure simple et sont faciles à utiliser. Ils constituent le premier type de roulements importés avec le plus grand volume de production et la plus large gamme d'applications.
Discriminer
Pour identifier la qualité des roulements d’équipement, nous réalisons généralement les aspects suivants :
Si l'emballage extérieur est transparent Roulements à rouleaux coniques à deux rangées . En général, les marques produites par les fabricants traditionnels ont leurs propres concepteurs spéciaux pour concevoir l'emballage extérieur et organiser les installations de production pour produire et produire. Par conséquent, l'emballage des produits provient de la ligne. Les blocs de couleur doivent être très clairs et sans ambiguïté.
Si l'acier impression clair
Chaque produit de roulement sera imprimé avec son nom de marque et son étiquette sur le corps du produit de roulement. Bien que la taille de la police soit très petite, les produits fabriqués par les fabricants habituels sont imprimés avec la technologie d’impression de timbres et les caractères sont pressés avant le traitement thermique. La police est donc petite, mais l’empreinte est profonde et très nette. Dans des circonstances normales, les polices des produits contrefaits ne sont pas seulement floues, car la technologie d'impression est rugueuse, elles flottent à la surface et certaines peuvent même être facilement effacées à la main ou sérieusement.
Wheher a aucun bruit
Tenez le manchon intérieur du roulement avec votre main gauche et faites pivoter le manchon extérieur avec une petite quantité de la main droite pour le faire pivoter, et écoutez le bruit pendant le fonctionnement du roulement. En raison des conditions de production rétrogrades de la plupart des produits contrefaits, il est entièrement travaillé à la main. Lors du processus de fabrication, le corps du roulement sera inévitablement mélangé à des impuretés telles que de la poussière et du sable. Par conséquent, lorsque le roulement tourne, il y aura du bruit ou un fonctionnement irrégulier. . C'est la clé pour déterminer si le produit provient d'un produit de marque d'un fabricant régulier, respectant des normes de production strictes et actionné par des machines.
si l' huile est trouble à la surface
La présence de traces d’huile trouble à la surface nécessite une attention particulière lors de l’achat de roulements importés. La technologie antirouille nationale ayant un certain décalage par rapport aux pays étrangers les plus avancés de l'industrie manufacturière, il est facile de laisser une trace d'huile épaisse lorsque le corps du palier est résistant à la rouille. Il est collant et collant au contact des mains et d'origine étrangère. Il n’ya presque aucune trace d’huile antirouille sur les roulements importés. Selon des spécialistes de l'industrie, les personnes particulièrement attentives peuvent sentir un goût particulier sur les roulements importés, à savoir le goût d'une huile antirouille.
Si le chanfrein est uniforme
Ce que l’on appelle le chanfreinage du roulement, c’est-à-dire l’intersection des faces horizontale et verticale, les produits de roulement contrefaits sont traités de manière non satisfaisante aux angles de ces angles en raison de la limitation de la technologie de production, que nous pouvons facilement distinguer.
Roulement emballage
Après avoir été fabriqués et testés, les roulements d’emballage intérieur et extérieur de l’emballage sont nettoyés et protégés contre la rouille. Ils sont ensuite placés dans l’emballage intérieur pour assurer l’étanchéité, la moisissure, la poussière, les chocs et préserver la qualité et la précision des roulements. Et pour la commodité d'utilisation et de vente.
L'emballage intérieur du roulement est divisé en trois catégories en fonction de la période antirouille:
1 Courte période antirouille Emballage: La période antirouille est de 3 à 6 mois. Il convient aux roulements envoyés au même abonné en grande quantité et mis en service dans un court laps de temps. Selon l'accord conclu entre les deux parties, le principe d'utilisation pratique est adopté et l'emballage simple est adopté.
2 emballages généraux antirouille: antirouille d'un an, convient aux roulements d'usage général.
3 emballages de longue période antirouille: période antirouille de deux ans, convient aux roulements spéciaux et de précision.
Le matériau d’emballage intérieur du roulement est un tube en plastique polyéthylène (boîte), du papier kraft, du papier composite de polyéthylène lisse et froissé, du carton, un film plastique en polyéthylène ou en polyéthylène, du ruban de fixation en nylon ou du ruban de fixation en plastique, , etc. Tous les matériaux ci-dessus sont nécessaires pour garantir que la résistance à la corrosion du matériau est testée.
