Classification de la structure des engrenages
En général, il y a des dents d’engrenage, des rainures dentaires, des faces d’extrémité, des visages normaux, des cercles d’addendum, des cercles de racine de dent, des cercles de base, et des cercles d’index
Dents d’engrenage
Abrégé en dent, il est chaque partie convexe de l’engrenage utilisé pour le maillage. Ces parties convexes sont généralement disposées dans un modèle radial. Les dents sur l’engrenage d’accouplement se contactent les unes les autres, de sorte que l’engrenage peut continuellement maille et courir.
Cogging
C’est l’espace entre deux dents de vitesse adjacentes sur l’engrenage; la face d’extrémité est sur l’engrenage cylindrique ou le ver cylindrique, et le plan perpendiculaire à l’axe de l’engrenage ou du ver.
Fin du visage
C’est l’avion aux deux extrémités de l’engrenage.
Dharma
Se réfère au plan perpendiculaire à la ligne dentaire de l’engrenage.
Cercle d’addendum
Se réfère au cercle où se trouve le bout de la dent.
Cercle de racine de dent
Se réfère au cercle où se trouve le bas de la rainure.
Cercle de base
La ligne génératrice formant l’involute est un cercle purement roulant.
Cercle d’index
C’est le cercle de référence pour calculer les dimensions géométriques de l’engrenage dans la face d’extrémité.
Les principaux paramètres
Nombre de dents Z
La transmission de vitesse fermée a généralement une vitesse plus élevée. Afin d’améliorer la stabilité de la transmission et de réduire l’impact et les vibrations, il est préférable d’avoir plus de dents. Le nombre de dents de la pinion peut être z1=20-40. Transmission de vitesse ouverte (semi-ouverte), parce que les dents de vitesse sont principalement usées, afin d’empêcher l’engrenage d’être trop petit, trop de dents ne doivent pas être utilisées pour le pignon, généralement z1=17~20.
Angle Helix
β> 0 est gaucher;
Β<0 is="">
Hauteur de dent
pn=ptcosβ (les sous-scripts n et t représentent respectivement les marques de la direction normale et de la face de la fin)
Module
Modulus se réfère au rapport de la p de tangage entre deux dents de vitesse adjacentes sur le même profil de de dent latérale au rapport de circonférence π (m=p/π), en millimètres. Modulus est l’un des paramètres les plus basiques des dents modulaires de vitesse. Pour le moduli des engrenages droits, hélicoïdaux et coniques, veuillez consulter la table de série modulaire standard (GB/T 1357-1987).
mn=mtcosβ
m=p/ π
Le cercle d’index de l’engrenage est la base de la conception et du calcul de la taille de chaque partie de l’engrenage, et la circonférence du cercle d’index de l’engrenage=πd=z p
Le module m est un paramètre de base qui détermine la taille de l’engrenage. Un engrenage avec le même nombre de dents a un module plus grand, et sa taille est également plus grande.
angle de pression
α rb=rcosα=1/2mzcosα
Au point tangent P des cercles de tangente des deux vitesses, l’angle aigu entre la ligne normale commune des deux courbes de profil de de dent (c’est-à-dire la direction de force du profil de de dent) et la ligne tangente commune des deux cercles de tangente (c’est-à-dire la direction instantanée du mouvement au point P) est appelé L’angle de pression est également appelé l’angle d’engagement. Pour un seul engin, c’est l’angle de profil de dent. L’angle de pression des engrenages standard est généralement de 20 ». Dans certains cas, α=14,5°, 15°, 22,50°et 25° sont également utilisés.
Diamètre du cercle d’index
d=m*z
Distance centrale
a=1/2*m(z1+z2)
Conditions de maillage correctes
m1=m2,α1=α2,β1=β2
Afin d’éviter que l’engrenage ne soit sous-évalué, pour l’engrenage cylindrique standard à bord droit avec α=20°, il convient de prendre z1≥17. Z2=u·z1.
Coefficient de hauteur d’addendum et coefficient de dégagement de la tête
—H*a, C*
Lorsque deux engrenages maille, le bout de la dent d’un engrenage entre toujours dans la racine dentaire de l’autre engrenage. Afin d’empêcher l’expansion thermique de se remplir et d’avoir de l’espace pour lubrifier l’huile, la hauteur de la racine dentaire doit être supérieure à la hauteur de la pointe de la dent. Pour cette raison, le coefficient de hauteur de l’addendum et le coefficient de dégagement de la tête sont introduits.
Dent normale : h*a =1; C*=0,25 Dent courte : h*a =0,8; C*=0,3
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