Comment réparer un équipement cassé ?
Les méthodes de réparation des engrenages comprennent principalement : la méthode de commutation, la méthode de surfaçage, la méthode de forgeage à chaud, la méthode d'insertion, etc.
(1) Méthode de réparation des dommages superficiels des dents d'engrenage
① La méthode d'inversion de la face d'extrémité répare la surface de la dent. Pour les engrenages présentant une usure partielle (comme une extrémité) sur la surface de la dent ou une usure sur une seule surface de travail (rotation dans un sens), si l'engrenage usé est symétrique dans le plan central axial, il est économique d'utiliser l'inversion de la face d'extrémité. (tournage axial) pour le réparer. avec approprié. Par exemple, certains engrenages de boîte de vitesses, en raison de changements de vitesse et de changements de vitesse fréquents, présentent souvent une usure par impact à une extrémité des dents de l'engrenage. Par exemple, les engrenages sont axialement symétriques et la tête peut être ajustée pour améliorer le degré d'impact. Certains engrenages ont été conçus pour prendre en compte les exigences particulières en matière de remplacement et de réparation faciles après l'usure de leurs pièces locales (d'un côté) et de leur surface de travail unique.
②La méthode de surfaçage répare la surface de la dent. Lorsque les engrenages sont très usés et présentent de graves piqûres ou écaillages, la méthode de surfaçage peut être envisagée pour la réparation. Habituellement, la méthode de surfaçage peut obtenir de plus grands avantages économiques pour les dommages causés aux engrenages volumineux et importants, et elle peut également reprendre la production dès que possible. Le processus de surfaçage des engrenages est le suivant : recuit avant soudage → nettoyage → soudage → usinage → traitement thermique → finition.
③La surface de la dent est réparée par forgeage à chaud. Lorsque la surface de travail des dents d'engrenage est sérieusement usée et que l'épaisseur de la dent est sérieusement réduite, le métal de la partie supérieure de la dent peut être extrudé sur la surface de travail de la dent par forgeage à chaud pour obtenir l'épaisseur de la dent, y compris la surépaisseur d'usinage pour la réparation de la forme de la dent. , puis uniquement la superposition de soudure sur le dessus des dents de l'engrenage. Par rapport à la méthode de surfaçage de la surface des dents, cette méthode est facile à utiliser, l'état de fusion du métal est meilleur et la qualité est facile à garantir, mais elle nécessite un processus de forgeage à chaud et un support d'équipement complexe correspondant, et le coût est également élevé.
(2) Méthode de réparation des dents d'engrenage cassées
①La méthode d'insertion de dent est utilisée pour réparer la dent cassée. Pour les dents cassées individuelles, les autres dents de l'engrenage sont intactes (il convient de prêter attention en particulier aux dents adjacentes des dents cassées) ; en même temps, si la précision de l'engrenage n'est pas très élevée et que la vitesse de travail est faible, il peut être réparé par la méthode de l'insertion.
②Méthode d'épissage pour réparer les dents cassées. Lorsque la grande couronne est cassée ou lorsqu'une partie des dents de la plus grande couronne est endommagée, elle peut être réparée par épissure. Utilisez une soudure au gaz ou une scie (ou une scie sans dents) pour couper la partie endommagée de l'engrenage, puis utilisez des outils spéciaux pour redonner à l'engrenage déformé sa forme d'origine, comme le montre la figure 9-30. Retirez ensuite la pièce requise du même engrenage qui ne peut pas être réparé, ou fabriquez une partie de la couronne avec le même matériau ou un matériau similaire à celui de l'engrenage d'origine en fonction de la taille et de la forme de l'encoche, et soudez-la à l'encoche.
Avant le soudage, une rainure à 45 degrés doit être rectifiée au lieu de soudage comme une soudure d'une largeur de 8-10 mm, et un traitement mécanique doit être effectué après le soudage. Afin de garantir un pas uniforme entre la pièce épissée et l'engrenage d'origine, la longueur normale commune W doit être mesurée à plusieurs reprises pendant tout le processus d'épissage.
③La méthode de surfaçage répare les dents cassées. Lorsque vous utilisez la méthode de surfaçage pour réparer des dents cassées individuelles, le mode de dent cassée doit être soigneusement évalué avant le soudage.
Les fissures, en particulier les fissures de fatigue, doivent être dégagées jusqu'au front de fissure avant le soudage. Afin d'éviter l'influence thermique du processus de soudage, l'engrenage peut être immergé dans l'eau, seule la partie soudée est exposée à la surface de l'eau et la surface adjacente à la zone de soudage de surface est recouverte d'un tissu d'amiante.
(3) Réparation des fissures des engrenages
① Réparation des fissures de fatigue des engrenages. Pour les microfissures de fatigue initiales sur les dents ou les jantes et âmes des engrenages, des perçages (trous de passivation) à l'avant de la propagation de la fissure peuvent empêcher celle-ci de continuer à s'étendre pour prolonger sa durée de vie. En fait, pour les fissures de fatigue des dents d'engrenages plus graves, le front de propagation n'est pas clair et il est difficile à localiser et à quantifier même avec des tests non destructifs. Il peut être envisagé de scier les dents résiduelles dans le sens de propagation de la fissure, puis de les réparer en fonction des dents cassées.
② Réparation de fissures dans la technologie des engrenages. Pour les fissures superficielles (ou souterraines) qui continuent de croître régulièrement, elles peuvent être éliminées par meulage ou limage pour prolonger leur durée de vie. Lors de l'élimination des fissures, la couche de déformation au sommet de la fissure doit également être retirée.
③ Réparation des fissures internes dans les matériaux des engrenages. Après localisation et quantification par contrôles non destructifs, la mécanique de la rupture est utilisée pour évaluer la durée de vie résiduelle, puis une élimination adaptée ; utilisation limitée, ou mis au rebut et remplacé.
(4) Réparation de déformation permanente des engrenages
① Réparation d'une légère déformation plastique des engrenages. Des dommages moins graves, tels que des bavures, de petites indentations, des crêtes, etc., peuvent être éliminés en limant et en rognant les parties convexes plastiquement déformées. Si le matériau de la dent est trop mou, un renforcement de surface (ou un traitement de durcissement local), tel que le grenaillage, peut être administré. Si la lubrification est mauvaise, la lubrification peut être améliorée. Par exemple, pour les engrenages présentant des crêtes endommagées, une huile lubrifiante à haute viscosité contenant des additifs extrême pression peut être utilisée pour améliorer les conditions de lubrification.
② Réparation de déformations plastiques graves des engrenages. Pour des dommages graves tels que la déformation plastique par impact de la face d'extrémité, dans des conditions de tête réglable axialement, la méthode d'inversion de la face d'extrémité est utilisée pour cet engrenage endommagé. Ou lorsqu'il est précieux (comme un gros lot) et qu'un forgeage à chaud est disponible, il peut être réparé par forgeage à chaud. Pour les engrenages présentant de graves dommages causés par la déformation plastique, en plus de prendre les mesures de réparation ci-dessus, la charge spécifique ou (et) l'environnement et d'autres facteurs qui causent des dommages doivent également être exclus.
③ Réparation d'une grave déformation plastique par flexion de l'arbre d'engrenage. Lorsque l'arbre de transmission présente une déformation plastique par flexion, il peut être réparé au moyen d'un redressage par pression (avec une presse) et d'un redressage par refroidissement. Afin de surmonter l'influence de la rupture élastique, pour les arbres d'engrenages d'un diamètre (diamètre effectif maximum) inférieur à 50 mm, il peut être chauffé à 400 ~ 500 degrés et conservé pendant 0,5 ~ 1 h ; pour les arbres de transmission de plus grand diamètre et (ou) de déformation plus importante, la température de chauffage doit ensuite être augmentée de manière appropriée (500-600 degrés), car le redressage dans des conditions aussi chaudes peut garantir la stabilité de la récupération du redressage.
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