La précharge d'un roulement à rouleaux croisés de haute précision signifie qu'après le chargement du roulement dans le logement et l'arbre du roulement, certaines mesures sont prises pour que le corps roulant et la bague intérieure et extérieure du roulement produisent une certaine quantité de pré-déformation, de sorte maintenir les bagues intérieure et extérieure en état de compression.
YOGIE est spécialisé dans la production de fabricants de roulements à rouleaux croisés pour la majorité des clients. Analyse professionnelle du mode et du rôle de pré-serrage des roulements à rouleaux croisés.
Le pré-serrage des roulements à rouleaux croisés a pour but d’augmenter la rigidité du roulement;
Réduire les vibrations et le bruit;
Empêcher le corps roulant de glisser par rapport au chemin de roulement des bagues interne et externe en raison du moment d'inertie.
Les configurations de roulement doivent avoir des jeux de fonctionnement positifs ou négatifs en fonction de l'application.
Dans la plupart des cas, le jeu de travail est positif, c’est-à-dire que, lorsque le roulement est en fonctionnement, il existe un certain jeu, mais il peut s’agir d’un jeu très faible.
Par ailleurs, dans de nombreuses applications, un jeu de travail négatif ou une précharge négative est nécessaire pour améliorer la rigidité ou la précision de rotation de la configuration de roulement.
Par exemple, roulement de broche de machine-outil, roulement de table YRT de machine-outil à commande numérique, roulement à rouleaux croisés à paroi mince de bras de robot, roulement de pignon d'arbre de transmission automobile, roulement de moteur de petite taille, configuration de roulement pour mouvement alternatif, etc.
Dans certaines applications, si les roulements importés ne sont pas ou ne supportent qu'une faible charge et fonctionnent à grande vitesse, ils doivent être préchargés sur la configuration du roulement, par exemple à l'aide de ressorts.
Dans ce cas, la précharge est destinée à fournir une charge minimale au roulement afin d’éviter que le roulement importé ne soit endommagé par le glissement du corps roulant.
Forme précompacte
La précharge peut être radiale ou axiale selon le type de roulement.
Par exemple, les roulements à rouleaux cylindriques ne peuvent être préchargés que dans le sens radial du fait de leur conception, tandis que les roulements à billes de poussée et les roulements à rouleaux cylindriques sont uniquement précontraints dans le sens axial.
Les roulements à billes à contact oblique à une rangée et les roulements à rouleaux coniques sont généralement soumis à un serrage axial et sont généralement associés à un autre roulement importé du même type dos à dos ou face à face.
Les roulements à billes à gorge profonde sont généralement préchargés dans la même direction axiale. Pour le pré-serrage, il convient d'utiliser des jeux internes radiaux avec des groupes plus grands que les groupes ordinaires, de manière à ce qu'ils puissent avoir un angle de contact supérieur à zéro en tant que roulements à billes à contact oblique.
La précharge est généralement ajustée lors de l'installation à la température ambiante (ou réglée en fonction de cette température). Si l'élévation de température de l'arbre est supérieure à celle du siège de palier pendant le fonctionnement, la précharge augmente.
Et la configuration face à face augmente davantage le préchargement que la configuration dos à dos.
Lorsque l'arbre est dilaté à la chaleur, son diamètre augmente (dilatation radiale) et se dilate (dilatation axiale).
Sous l'influence de l'expansion radiale, le jeu de la configuration de roulement diminuera, c'est-à-dire que le pré-serrage augmentera.
Pour les configurations de palier face à face, sous l'influence de l'expansion axiale, la précharge sera encore augmentée, mais la précharge des configurations de paliers dos à dos sera réduite en conséquence.
Dans la configuration de roulement dos à dos, s'il existe une distance donnée entre les roulements et le roulement et que les pièces associées ont le même coefficient de dilatation thermique, les influences de la dilatation radiale et de la dilatation axiale sur la précharge se compensent, de sorte que la précharge ne changera pas.
