Roulements à rouleaux coniques croisés comme un roulement, dans les opérations habituelles, les roulements à rouleaux coniques sont lentement développés à partir de cela, bien sûr, les roulements à rouleaux coniques ont également besoin de réparation, ou de maintenance, peu importe le type Les roulements seront rencontrer cette étape. Par conséquent, nous avons croisé le roulement à rouleaux coniques Xiaobian pour vous donner ce type de processus d'entretien régulier à l'avance.
Lorsque l'inspection périodique et le fonctionnement de l'équipement de palier et des paliers retirés pendant le remplacement des pièces périphériques sont inspectés, il est nécessaire de juger si les pièces de palier peuvent être réutilisées et d'enregistrer les bonnes ou mauvaises situations d'utilisation. En outre, étudiez et enregistrez soigneusement les roulements et l'aspect qui ont été enlevés. Afin de clarifier et d'étudier la quantité restante de lubrifiant, il est nécessaire de bien nettoyer les roulements après l'échantillonnage. le
Ensuite, vérifier la surface du chemin de roulement, l'état de la surface de roulement et de la surface de contact, et l'état d'usure de la cage, et s'il y a ou non des dommages ou des anomalies, en particulier, observer la trajectoire du chemin de roulement surface. Pour déterminer si le roulement peut être réutilisé, il convient de déterminer le degré d'endommagement du palier, les performances de la machine, l'importance, les conditions de fonctionnement et la période d'inspection. le
À la suite de l'inspection, s'il y a des dommages ou des anomalies dans le roulement, identifiez la cause des dommages au palier et formulez une contre-mesure. En outre, les résultats de l'inspection, s'il y a plusieurs défauts ci-dessous, les roulements ne peuvent pas être utilisés à nouveau, besoin de remplacer les nouveaux roulements.
une. L'un des anneaux intérieur et extérieur, les éléments roulants et les cages sont fissurés et ébréchés. le
b. L'un des anneaux intérieurs et extérieurs et des éléments roulants est décollé. le
c. La surface du chemin de roulement, les nervures et les éléments roulants sont fortement bloqués. le
ré. Le support est usé ou les rivets sont desserrés. le
e. Surface de Raceway, éléments roulants rouillés et meurtris. le
F. La surface de roulement et le corps roulant sont marqués avec des indentations et des cicatrices. le
g. Fluage sur le diamètre intérieur de la bague intérieure ou le diamètre extérieur de la bague extérieure. le
h. Décoloration super chaude.
je. Les joints et les capuchons anti-poussière des paliers étanches à la graisse sont gravement endommagés.
La source du bruit de roulement est due à la vibration naturelle de la virole après avoir été chargée. En raison du contact élastique entre la bague et l'élément de roulement, un système de vibration non linéaire est formé. Lorsque la précision de lubrification ou d'usinage n'est pas élevée, la vibration naturelle associée à cette caractéristique élastique est excitée, et lorsqu'elle est transférée à l'air, elle devient un bruit. Il est bien connu que même lorsque les pièces de roulement sont usinées avec la technologie de fabrication la plus élevée disponible aujourd'hui, il y a toujours des erreurs géométriques mineures dans la surface de travail, ce qui provoque de petites fluctuations entre les pistes et les éléments roulants. système.
