classification et cartographie de l'intruction des engrenages cylindriques
L'engrenage droit est une méthode de classification des engrenages. Il est divisé en rotation à engrenage plan et rotation à engrenage spatial en fonction de la position relative verticale et de la direction des dents des deux engrenages (que les deux cercles soient parallèles). Selon les conditions de travail de l'engrenage, il peut être divisé en transmission ouverte et transmission fermée; dent droite, dent oblique, dent à chevrons ou dent droite, dent courbée selon la forme des dents d'engrenage ou le profil de la dent
Engrenage droit: 
Méthode d'engagement: rotor externe, rotor interne, engrenage et crémaillère
Caractéristiques de base: La ligne de contact du profil dentaire est une ligne droite parallèle à la longueur. Les deux profils de dents pénètrent ou s'alignent sur la largeur de la dent en même temps, ce qui provoque facilement un impact et du bruit, et la transmission est de mauvaise stabilité.
Engrenages coniques droits: cône primitif, cône d'indexation, cône supérieur, cône racine, cône de base, caractéristiques de base: utilisés pour la transmission entre deux axes qui se coupent, les dents sont réparties le long de la surface du cône et la taille de l'engrenage de départ est vers le la direction du cône diminue progressivement
Pour que l'engrenage cylindrique à angle droit tourne dans les deux directions, les deux profils de dent des dents d'engrenage sont composés de surfaces incurvées développantes de même forme et de directions opposées. Les noms et symboles de chaque pièce sont: cercle du haut de la dent, cercle de la racine de la dent, fente de la dent, épaisseur de la dent, pas, module m, cercle d'indexation d, pointe et racine, jeu de la pointe
Les engrenages sont classés en engrenages droits, engrenages hélicoïdaux, engrenages à chevrons et engrenages incurvés en fonction de la forme de la ligne des dents. Les engrenages droits désignent les engrenages dont les dents sont parallèles aux directions verticale et horizontale.
Les engrenages droits sont l'un des engrenages les plus courants dans la production et l'utilisation réelles. Il est inévitable que les engrenages soient endommagés lors de l'utilisation. Par conséquent, il est nécessaire de fabriquer un nouvel équipement identique à l'original. Pour diverses raisons, les clients ne peuvent pas fournir les engrenages droits requis. Pour garantir que les produits transformés peuvent être utilisés normalement, les engrenages doivent être surveillés et cartographiés avec précision. Le travail de prospection et de cartographie est une tâche compliquée. Comme il existe très peu d'informations sur l'arpentage et la cartographie des engrenages cylindriques, il n'est pas pratique de consulter les dessins. L'expérience de travail et les méthodes de cartographie des engrenages droits dans plusieurs productions pratiques sont résumées à travers des opérations pratiques. L'introduction est la suivante:
Premièrement, bien que les paramètres et les dimensions des engrenages cylindriques ne soient pas nombreux, le système standard des différents engrenages stipule que le module ou le diamètre est utilisé comme base pour calculer d'autres paramètres et dimensions de chaque pièce. Par conséquent, les travaux d'arpentage et de cartographie doivent s'efforcer de déterminer avec précision la taille du module ou le diamètre du joint. Dans le même temps, l'angle de pression est le paramètre de base pour déterminer la forme de la dent, et la bonne détermination est également importante.
D'une manière générale, le Japon, l'Allemagne, la France, la République tchèque et l'ancienne Union soviétique sont tous des systèmes modulaires. Par conséquent, nous devons comprendre l'utilisation et le pays de production de l'engin mesuré, afin de pouvoir prédire le système standard utilisé par cet engin. Vous pouvez observer le profil des dents de l'engrenage. Si le profil du profil de la dent est incurvé et que le fond de la rainure de la dent est en forme d'arc, il peut être déterminé au préalable comme un système modulaire. L'angle de pression standard est principalement de 20 degrés. Les États-Unis et le Royaume-Uni utilisent le contrôle du diamètre et l'angle de pression standard est de 14,5 degrés. Deux et 20 degrés. Observez que le profil de la dent est relativement droit et que le fond de la rainure dentaire est plus large. L'arc peut être initialement déterminé comme un contrôle de diamètre. L'angle de pression est de 14,5 degrés. Vous pouvez également utiliser une table de cuisson à engrenages ou un échantillon de grille standard pour déterminer s'il s'agit de l'angle de pression initial, si vous connaissez les conditions ci-dessus, vous pouvez réellement le cartographier:
(1) Méthode Dm pour mesurer le diamètre du cercle de pointe
Comptez d'abord le nombre de dents d'engrenage Z, puis utilisez le pied à coulisse pour mesurer le diamètre Dm du cercle supérieur de la dent. S'il est déterminé que l'engrenage a une forme de module de dent standard, son module:
m = Dm / Z + 2
Si l'engrenage est jugé être un profil de dent standard, son diamètre est
Dp = 25,4 * (Z + 2) / Dm
Cependant, il convient de noter que si le nombre de dents d'engrenage est pair, il peut être directement mesuré; si le nombre de dents est impair, la taille mesurée n'est pas le diamètre du cercle de pointe de dent Dm, mais la pointe de dent d'une dent à la dent opposée sur la dent opposée La distance D entre l'intersection de la surface et le sommet de la dent le cercle est plus petit que le diamètre du cercle supérieur de la dent. Habituellement, le Dm est multiplié par le facteur de correction k pour obtenir le diamètre du cercle du sommet de la dent D, c'est-à-dire:
Dm = k * D
En pratique, le diamètre du cercle du sommet de la dent calculé en utilisant le coefficient de correction k (tableau 1) du diamètre du cercle des dents impaires est généralement trop petit, et le diamètre du cercle du sommet de la dent calculé en utilisant le coefficient de correction corrigé k (tableau 2 ) selon la formule ci-dessus est plus proche de la valeur réelle, le tableau 2 est plus précis que le tableau 1, et le nombre de dents est plus fin, vous pouvez vous y référer.
Tableau 1 Facteur de correction k pour le diamètre du cercle de pointe d'un engrenage à dents impaires
Tableau 2 Coefficient de correction k après correction
Si l'engrenage à dents impaires n'est pas un arbre d'engrenage mais a un trou, le diamètre intérieur du trou d et la distance H de la paroi du trou au sommet de la dent peuvent également être mesurés. Le diamètre du sommet de la dent peut être obtenu par la formule suivante:
Dm = 2 * H + d
(2) Mesure de la hauteur totale des dents h
Lorsque l'engrenage n'est pas pratique pour mesurer le diamètre du cercle supérieur de la dent en raison du module et des dents importants, etc., la hauteur totale h des dents peut être mesurée pour déterminer le module ou le diamètre. La hauteur totale des dents h peut être mesurée par la goupille de queue de profondeur de l'étrier vernier. D'autres outils de mesure de profondeur sont également disponibles, selon les conditions du site. Si l'engrenage a un trou, la hauteur totale de la dent h peut être obtenue indirectement. La soustraction de la distance est la hauteur totale de la dent h, et le module ou le pas est calculé comme suit:
m = h / 2f + c Dp = 25,4 * （2f + c） / h
f :: coefficient de hauteur de dent c: coefficient de jeu radial
f, c se trouvent dans le tableau des paramètres du système standard de vitesse [3]
(3) Méthode de mesure de la distance centrale A
Les deux méthodes ci-dessus ne peuvent pas être mesurées lorsque les dents de l'engrenage deviennent tranchantes, fortement usées ou roulent. À ce moment, nous pouvons demander au client de fournir la distance centrale A des deux engrenages appariés et le nombre de dents des deux engrenages. Ce sont faciles à faire. Calculez le module ou le pas comme suit:
m = 2 * A / Z1 + Z2 Dp = 25,4 * （Z1 + Z2） / 2 * A
Z1, Z2: le nombre de dents de l'engrenage apparié
Le joint de module ou de diamètre calculé par l'une des trois méthodes est ensuite comparé à la série de joints de module ou de diamètre standard, selon la plus proche.
Ce qui précède est la méthode de cartographie des engrenages cylindriques couramment utilisée dans le travail réel. Il est préférable d'utiliser deux méthodes pour se vérifier lors de son utilisation. De cette façon, le module ou diamètre déterminé est plus précis. À ce stade, le travail de cartographie est pratiquement terminé. Remarque spéciale: Les méthodes d'arpentage et de cartographie ci-dessus sont effectuées à condition que nous puissions déterminer ou étudier à l'avance le système standard adopté par les engrenages. Si «toutes les conditions sont inconnues» des engrenages, les méthodes ci-dessus ne peuvent être référencées, puis jugées de manière globale par d'autres canaux. Je crois que les méthodes d'arpentage et de cartographie mentionnées ci-dessus sont d'une certaine utilité pour mes collègues qui viennent de commencer à travailler ou à cartographier des engrenages cylindriques pour la première fois, et méritent d'être mentionnées.
