Le patin de friction est un composant clé sur un palonnier à friction et est principalement utilisé pour soulever la transmission de puissance entre la roue de friction de la machine et le câble métallique. Le frottement entre la gaine et le câble constitue un double frottement, et le coefficient de frottement affecte directement les performances et la sécurité du treuil.
Exigences techniques pour le coussin de friction
1. La valeur admissible du coefficient de frottement ne doit pas être inférieure à la valeur du coefficient de frottement requis du système de levage à l'aide du patin de friction, mais la valeur minimale ne doit pas être inférieure à 0,20.
2. Le coefficient de frottement doit être capable de maintenir une tendance stable ou ascendante avec l'augmentation de la vitesse de glissement relative de la garniture de friction et du câble, de manière à assurer la convergence de la vitesse de glissement en cas de glissement anormal causé facteurs de friction externes.
3. La garniture de friction devrait avoir une bonne caractérisation thermique. Dans des conditions de fonctionnement normales, lorsque le glissement anormal provoqué par des facteurs accidentels fait augmenter la température de la surface de la rainure de la garniture de friction, elle ne doit pas fondre.
4. Le patin de friction doit être capable de supporter la pression de travail de 3,0 MPa.
5. La structure interne de la garniture de friction doit être uniforme et il ne doit pas y avoir de défauts tels que des pores, des inclusions et des intercalaires.
6. Le coussinet de friction doit être résistant à l'huile, à l'eau, à l'exposition à long terme à l'huile et à l'eau sans décomposition, sans changement de performance.
7. Le tampon de friction ne doit pas contenir de substances qui polluent l'environnement, qui sont nocives pour la santé humaine et qui endommagent le câble métallique.
8. Le matériau du revêtement de friction doit être ignifuge, avec une bonne performance de coupe.
