Il y a beaucoup de facteurs qui affectent la performance des joints, le plus commun est la température, plus la pression est élevée, plus l'effet de la température sur la performance du joint est grand, mais d'autres facteurs occupent aussi une partie de la de la force à l'utilisateur pour expliquer l'impact des joints de soutien hydraulique Les dix premiers facteurs.
1) dureté de trempe de tige de piston HRC55-60, chromage épaisseur 30-501m, galvanoplastie tige de piston après le meulage pour éliminer les traces de spirale de broyage.
2) L'épaisseur du film d'huile de vitesse est liée à la vitesse de mouvement alternatif. Si la vitesse est trop élevée, le film d'huile sera épaissi et le bétail fuira facilement; Si la vitesse est trop faible, inférieure à 0,05 m / s, le film d'huile sera trop mince et la friction augmentera, ce qui conduira à "ramper".
3) Résistance de frottement La résistance de frottement du joint et des pièces mobiles varie. La résistance de frottement est maximale au démarrage (friction sèche). Lorsque la vitesse appropriée est atteinte, un film d'huile continu est formé entre les paires de frottement, et la résistance de frottement diminue. Lorsque la vitesse de déplacement de l'appariement par friction est trop élevée, le film d'huile devient plus épais et la résistance au frottement augmente.
4) Les changements de température de l'huile de température affectent la viscosité de l'huile, l'épaisseur du film d'huile et les performances d'étanchéité. Afin d'assurer de bonnes performances d'étanchéité, la température de fonctionnement du système hydraulique doit se stabiliser à 40-80C.
5) Propreté Le contrôle de la contamination de l'huile liquide est généralement de grade NAS, c'est-à-dire que la concentration des particules de saleté d'un diamètre supérieur à 101m doit être inférieure à 3mg / 100ml.
6) Pression de contact La pression de contact doit être modérée pour former une fine couche de film d'huile continu. Si la pression de contact est trop faible, le film d'huile est épais et facile à fuir. Si la pression de contact est trop importante et que le film d'huile est trop mince, cela peut provoquer un frottement à sec et raccourcir la durée de vie du joint.
7) Rugosité de surface La rugosité de surface du piston et de la tige de piston est généralement de 0,8, la rugosité de la rainure de montage du joint, côté 1.6, surface inférieure R3.
8) La pression hydraulique du cylindre de pression hydraulique peut faire que la déformation des joints atteigne l'effet d'étanchéité, mais augmente également l'usure de la surface de glissement, provoque la chaleur, favorise la montée en température du système et augmente encore la résistance au glissement. Par conséquent, il est nécessaire de contrôler strictement la pression en utilisation réelle. C'est aussi le besoin d'assurer la durée de vie du joint. Par exemple, la durée de vie d'un joint 16MPa dans un système hydraulique 16MPa est de deux ans; dans un système hydraulique 21MPa, il est raccourci à deux mois; dans un système hydraulique utilisant 31.5MPa, la durée de vie est seulement deux jours.
9) Moyen Pour répondre à diverses exigences, différents additifs ont été ajoutés à l'huile hydraulique. La compatibilité et la durée de vie du produit d'étanchéité additif auront un impact majeur, et le matériau d'étanchéité approprié doit être choisi en fonction du produit pétrolier.
10) L'espace interstitiel se réfère principalement au jeu de montage de la rainure de montage d'étanchéité ou à la surface de glissement du joint côté basse pression. Sous l'action de la pression hydraulique, le joint produit une déformation et un écoulement de plastique, et la racine du joint a tendance à être pressée dans le jeu d'ajustement. Afin d'assurer la performance, la précision et la durée de vie du vérin hydraulique, la structure d'étanchéité est souvent pourvue d'un élément de guidage. L'écart entre l'avant et l'arrière de la paire de joints d'étanchéité varie en fonction de la pression, de l'état, du type de joint et du matériau.
