Les roulements d'orientation ont été emballés et expédiés aujourd'hui
La couronne d'orientation a été emballée et transportée au Pérou aujourd'hui.
Le roulement d'orientation ou la couronne d'orientation (également connu sous le nom de roulement de plateau tournant) est un type de roulement à élément roulant rotatif qui supporte généralement une plate-forme horizontale avec une combinaison de charges lourdes mais lentes à rotation ou à oscillation lente (charges axiales, radiales et de moment), telles que grues traditionnelles, balances pivotantes ou plates-formes d'éoliennes à axe horizontal (lacet). Les pinces de manutention, les accessoires de chariot élévateur, les dispositifs de retournement de soudage et d'autres applications les utilisent dans diverses orientations (telles que la rotation de l'axe horizontal).
Les anneaux sont plutôt larges par rapport aux roulements à billes "ordinaires", et des trous y sont fréquemment percés pour donner une structure permanente. Pour protéger les éléments roulants, des joints peuvent être installés entre les bagues. Les roulements d'orientation sont des composants relativement minces par rapport aux autres roulements, et la construction attachée doit être suffisamment robuste pour éviter de dépasser la limite de déformation prescrite sous charge.
Le diamètre de la couronne d'orientation s'étend de 100 mm à plus de 15 000 mm (généralement dans cette gamme de tailles pour simplifier l'expédition et la manutention) ; Le roulement d'orientation est utilisé pour entraîner la plate-forme par rapport à la base et est normalement constitué de dents d'engrenage de la bague intérieure ou extérieure (ou des deux dans certaines circonstances) (par exemple, dans un treuil).
Les roulements à billes ou à rouleaux à une rangée, les roulements à billes ou à rouleaux à double rangée, les roulements à rouleaux à trois rangées, les roulements combinés (1 rouleau / 1 bille) et les chemins de roulement de guidage d'usure sont tous des exemples de conceptions de roulements d'orientation, chacun avec son propre ensemble de caractéristiques et usages. Des anneaux fendus ont peut-être été utilisés dans la conception d'origine pour permettre un contrôle plus précis de la précharge lors de l'assemblage.
La lubrification peut être difficile pour d'autres roulements qui fonctionnent en va-et-vient plutôt qu'en rotation continue. L'action d'arrêt-démarrage de la rotation interrompt le coin d'huile créé dans le roulement en rotation continue. Des paliers hydrostatiques avec un débit d'huile pompé, d'autre part, peuvent être utilisés.
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