Afin d'améliorer la précision de montage réelle de l'installation du roulement à rouleaux croisés, il est nécessaire d'utiliser la méthode de mesure et l'outil de mesure ne déformant pas le roulement, et d'effectuer une mesure réelle et précise sur les dimensions de la surface de contact de l'alésage intérieur. le cercle extérieur du roulement, qui peut être lié au diamètre intérieur et au diamètre extérieur. Les éléments de mesure du diamètre sont tous mesurés et une analyse complète des données mesurées est effectuée. Sur cette base, la taille de la partie de montage de roulement de l'arbre et du trou de siège est parfaitement adaptée. Lors de la mesure effective de la taille et de la géométrie correspondantes de l’arbre et du trou du siège, il convient de procéder dans les mêmes conditions de température que lors de la mesure du roulement. Afin d'assurer un ajustement pratique élevé, la surface de l'arbre et le trou du siège adaptés au roulement doivent être aussi petits que possible.
Pour effectuer les mesures ci-dessus, sur les trous extérieur et intérieur et sur les surfaces correspondantes de l’arbre et du trou du siège, deux marques indiquant le sens de la grande déviation sont respectivement effectuées des deux côtés du chanfrein de montage, de sorte que En assemblage réel *, les grands écarts des côtés de raccordement sont alignés dans la même orientation, de sorte qu'après le montage, l'écart des deux côtés soit partiellement compensé. Deux séries de marques sont faites dans le sens de la déviation importante, de sorte que, lors du montage réel *, les grandes déviations des côtés correspondants s'alignent sur la même orientation, de sorte qu'après le montage, la déviation des deux côtés soit partiellement compensée. L’objectif de créer deux ensembles de repères directionnels est que la compensation de la déviation puisse être considérée de manière exhaustive, même si la précision de rotation des deux extrémités des roulements est améliorée et que l’erreur de coaxialité entre les trous de roulement et les tourillons aux deux extrémités est partiellement éliminé. . Des mesures de renforcement de surface, telles que le sablage au jet de sable, sont appliquées sur la surface de raccordement et le trou intérieur est inséré à travers un bouchon de précision de diamètre légèrement supérieur, ce qui permet d'améliorer la précision de l'appariement. La bague extérieure de la bague extérieure et le trou du logement de roulement sont réalisés avec un petit cône, les deux côtés du cône sont montés lors de l'installation, et le couvercle d'extrémité est utilisé La quantité d'avancement de la bague est telle que l'interférence est dans une plage prédéterminée et la résistance au frottement de la face d'extrémité du capuchon d'extrémité à la face d'extrémité de la bague extérieure aide également à fixer la bague extérieure et à l'empêcher de glisser. . Cette méthode de montage est particulièrement pratique pour les roulements montés verticalement.
Selon la direction de la charge agissant sur le roulement à rouleaux croisés, la nature des bagues intérieure et extérieure, la charge sur la virole peut être divisée en une charge tournante, une charge stationnaire ou une charge non directionnelle. La virole soumise à la charge en rotation et la charge non directionnelle doivent être montées de manière statique (ajustement serré), et la virole soumise à la charge statique peut être un ajustement de transition ou un ajustement dynamique (ajustement de jeu). Lorsque la charge est importante ou soumise à des vibrations et à des chocs, vous devez augmenter les interférences. En cas d'utilisation d'arbres creux, de paliers à roulement à paroi mince ou de paliers en alliage léger et en plastique, il faut également augmenter l'interférence. Lorsqu'une rotation élevée est requise, des roulements de haute précision doivent être utilisés et la précision dimensionnelle de l'arbre et du logement de roulement doit être améliorée pour éviter les interférences excessives. Si l'interférence est trop importante, la précision géométrique de l'arbre ou du logement de roulement peut affecter la géométrie de la bague de roulement, compromettant ainsi la précision de rotation du roulement.
