Les facteurs d’influence que les roulements à rouleaux transconiques ne peuvent pas être utilisés sont très compliqués, et en raison des différences dans les conditions de travail et les structures de divers types de roulements, les formes inutilisables et les caractéristiques morphologiques sont également différentes. Selon ses dommages, il peut être divisé à peu près en plusieurs modes de base : défaillance de fatigue de contact, rupture de frottement et d’usure, rupture de rupture, défaillance de déformation, défaillance de corrosion, et rupture de changement de dégagement.
Défaillance de l’usure de fatigue
La défaillance de la fatigue au contact est l’un des modes de défaillance très courants de divers types de roulements. C’est la défaillance causée par l’action répétée du stress cyclique au contact à la surface du roulement à rouleaux conique croisé. La fatigue de contact qui s’abaxote à la surface d’une pièce de roulement est un processus qui va de l’initiation et de la propagation des fissures de fatigue aux fissures. Les fissures initiales de fatigue de contact sont d’abord générées à partir de la surface de contact avec un grand stress orthogonal de cisaillement, puis se dilatent à la surface pour former le spalling pit-like ou la petite exfoliation floconneuse, le premier est appelé piqûre ou dénoyautage, et le second est appelé exfoliation peu profonde. Si la fissure initiale se produit dans la zone limite entre la couche durcie et le noyau, causant un peeling précoce de la couche durcie, on l’appelle l’épluchage de la couche durcie.
Adhérence et défaillance de l’usure abrasive
C’est l’un des modes de défaillance très courants de diverses surfaces de roulement. La friction coulissante relative entre les pièces de roulement entraîne la perte continue de métal de surface, ce qu’on appelle le frottement coulissant. L’usure continue changera la taille et la forme des pièces, augmentera le dégagement du roulement et détériorera la surface de travail, ce qui perdra la précision de rotation et fera en sorte que le roulement à rouleaux conique croisé ne fonctionne pas correctement. Les formes d’usure coulissante peuvent être divisées en usure abrasive, usure adhésive, usure de corrosion, usure fretting, etc. Les plus courantes sont l’usure abrasive et l’usure adhésive.
Le phénomène d’usure de surface de frottement entre les surfaces de frottement des parties de roulement à rouleaux croisés causées par des particules dures étrangères ou le broyage du métal appartient à l’usure abrasive, qui provoque souvent des égratignures de ciseau ou de labour sur la surface du roulement. Les particules dures étrangères proviennent souvent de poussières dans l’air ou d’impuretés dans le lubrifiant. L’usure adhésive est principalement due à la force inégale sur la surface de frottement due aux pics de contour de la surface de frottement. La chaleur de frottement locale augmente la température de la surface de frottement et provoque la rupture du film lubrifiant. Dans les cas graves, le métal de la couche superficielle sera partiellement fondu, et les points de contact subiront un cycle d’adhérence, de déchirure et de réadhésion. Dans les cas graves, la surface de frottement sera soudée et coincée.
