La structure du roulement à rouleaux croisés est divisée en un anneau intérieur et un anneau extérieur. Une fois les rouleaux et les cages installés, ils sont solidement combinés avec le collier à rouleaux croisés pour éviter la séparation les uns des autres. En outre, la méthode d’installation du col à rouleaux croisés est également très simple.
Les rouleaux du roulement à rouleaux croisés sont disposés dans un motif sillonné, de sorte qu’un seul ensemble de cols à rouleaux croisés peut supporter la charge de chaque déviation. Par rapport au modèle traditionnel, la rigidité est augmentée de 3 à 4 fois.
Puisque l’anneau intérieur et l’anneau extérieur du roulement à rouleaux croisés sont divisés en deux parties, le dégagement du roulement peut être ajusté, et même si la force de préchargement est appliquée, il peut tourner avec une grande précision. En outre, le roulement à rouleaux croisés peut supporter simultanément des charges de toutes les directions (telles que les charges axials, poussées ou momentum, etc.). Étant donné que les rouleaux sont en contact actuel avec la surface de la voie, la possibilité d’une déformation élastique du roulement sous charge est très faible.
Dans le roulement à rouleaux croisés, parce que les rouleaux cylindriques sont disposés perpendiculairement les uns aux autres sur les 90 surfaces roulantes à rainure en V près de la cage, un ensemble de roulements peut supporter la charge radiale, la charge axial, et la charge moment, etc. Toutes les charges biaisées.
En outre, les roulements de platine YRT sont largement utilisés dans, par exemple, les robots automatiques industriels, les tables rotatives des centres d’usinage, les pièces robotiques rotatives à main, les tables rotatives ultra-précision, les machines de travail et l’équipement médical.
