Le module est le facteur qui détermine la taille de la dent. Le module d'engrenage est défini comme un paramètre de base du module d'engrenage, qui est résumé artificiellement pour mesurer la taille des dents de l'engrenage. L'objectif est de standardiser les outils d'engrenage et de réduire les coûts. Le module des engrenages cylindriques, hélicoïdaux et coniques peut être référé à la table des séries analogiques standard.
Alors que le niveau de développement industriel continue à augmenter, de nombreux engrenages fabriqués en série et sur mesure utilisent des modules non standard, ce qui en affaiblit le sens.
Si le nombre de dents de l'engrenage est constant, plus le module est grand, plus la dimension radiale de la roue est grande. La série de normes modulaires est basée sur les exigences de conception, de fabrication et d’inspection. Pour les engrenages à dents non droites, le module correspond à la différence entre le module normal mn, le module final ms et le module axial mx, qui correspondent chacun à leur pas respectif (pas normal, pas frontal et sens axial). Le rapport du pas au pi est également en millimètres. Pour les engrenages coniques, le module a un module d'extrémité élevé, un module moyen, mm, et un module d'extrémité petit, m1. Pour les outils, il existe des modules d'outils correspondants, etc. Le module standard est largement utilisé. Les modules standard sont l’un des paramètres les plus fondamentaux des entraînements à engrenages métriques, des entraînements à vis sans fin, des entraînements à courroie crantée synchrone, des cliquets, des accouplements à engrenages, des cannelures, etc. Il joue un rôle fondamental dans la conception, la fabrication et la maintenance des pièces susmentionnées (voir transmission à engrenages cylindriques, entraînement à vis sans fin, etc.).
