Structure principale du four rotatif
Partie tête de four
La tête du four est la partie de décharge du four rotatif, le diamètre est plus grand que le diamètre du four rotatif et est scellé par les écailles de poisson en acier inoxydable et le corps du four. Les principaux composants sont le port de maintenance, la buse d'injection de charbon, le chariot, le trou d'observation et d'autres pièces.
Partie du corps du four
Il s'agit du corps principal du four rotatif (four rotatif), généralement de 30 à 150 mètres de long, cylindrique, avec 3 à 5 cercles de roulement au milieu. La plupart des barils sont transformés en 3 à 10 sections par l'usine, puis soudés par de gros camions jusqu'à la destination. Parmi eux, la partie de l'anneau de roulement est également connue sous le nom de (anneau de pneu) coulé en acier fondu, et le corps du four de la partie de l'anneau de roulement est légèrement plus épais que la plaque d'acier des autres parties du corps du four en raison du support de charge. Le remorqueur de support fait également partie du corps du four et l'anneau de roulement est connecté à la fondation en conséquence, et constitue le pilier porteur de l'ensemble du four rotatif. Habituellement, un ensemble de pignons est composé de deux pignons et de deux roues d'arrêt. Le four doit être recouvert de briques réfractaires pendant le fonctionnement normal.
Queue de four
La partie arrière du four est également une partie importante du four rotatif. À la fin de l'alimentation, la forme est similaire à la couverture d'un four rotatif, principalement responsable de l'alimentation et de l'étanchéité.
Support de four rotatif
1. Le cadre de support du four rotatif peut rendre notre équipement de four rotatif plus solide, de sorte qu'il ne tremblera pas lors du travail et stabilisera la production;
2. Le cadre de support du four rotatif est principalement utilisé pour fixer notre équipement de four rotatif. Lorsqu'il est utilisé, il peut empêcher notre équipement de four rotatif de se déformer. Tout le monde sait que l'équipement du four rotatif se déformera s'il est mal utilisé, il a donc un tel rôle. ;
3. Le support du four rotatif peut faciliter le levage de notre équipement de four rotatif, etc., et est pratique pour le transport.
Tour de préchauffage
Il est également appelé préchauffeur, qui est un dispositif de chauffage préliminaire des matériaux par la chaleur résiduelle des gaz d'échappement évacués du four rotatif avant que les matériaux n'entrent dans le four rotatif. La plupart d'entre eux sont des structures verticales. Le principe est de faire passer la chaleur résiduelle de la queue du four rotatif à travers la tour de préchauffage remplie de matières premières pour réaliser le processus de chauffage des matières premières. De plus, la tour de préchauffage peut effectivement réduire la consommation d'énergie et améliorer le niveau de qualité du produit fini.
Glacière
Au contraire, le refroidisseur et le préchauffeur sont des dispositifs qui refroidissent rapidement les matériaux du four rotatif après la cuisson. Il ressemble à un petit four rotatif, mais le diamètre est plus petit et plus court, et il n'est pas nécessaire de poser des briques réfractaires. La fonction principale est de refroidir rapidement le produit fini.
convoyeur
La bande transporteuse est un dispositif de transport de matériau d'un four rotatif. Pendant l'utilisation, diverses formes de dommages se produisent souvent, telles que: stratification des bords, ulcération, défauts et fissures; déchirure longitudinale à longue distance, rayures profondes, trous, grandes zones d'usure, revêtement de tambours ou de pelage en caoutchouc, défauts internes des joints, etc. le joint est inévitable, et la durée de vie après réparation est la plus concernée.
Le processus traditionnel de vulcanisation thermique à haute température a un faible effet de réparation pour le déchirement longitudinal à longue distance, la dégradation des bords à longue distance et les défauts de bord, et le four rotatif est encombrant et demande beaucoup de main-d'œuvre. La plupart des pays étrangers utilisent de nouveaux matériaux pour résoudre les dommages de la bande transporteuse. Kester 90 T utilise une pâte de réparation de caoutchouc à durcissement élevé ou des matériaux de réparation de caoutchouc Fosson. 90 T a une excellente adhérence, adhère à tous les caoutchoucs; excellente élasticité, étirement jusqu'à 300%; excellente résistance à l'abrasion, la résistance à l'usure dépasse l'élastomère durci thermiquement; bonne performance anti-diffusion, peut être verticale ou La surface sur le dessus de la tête est peinte à 1 pouces d'épaisseur sans diffusion; 100% solide signifie pas de retrait, excellente résistance chimique et peut résister à de nombreux types de corrosion chimique. Fosson est un nouveau type de produit en caoutchouc synthétique qui peut réparer les bandes transporteuses simplement, rapidement et pendant longtemps. Il présente une excellente résistance à l'usure, une résistance aux chocs et une durabilité à long terme équivalente à l'allongement de la durée de vie des bandes transporteuses.
