Pneus, parfois appelés anneaux d’équitation, consistent généralement en une seule coulée annulaire en acier, usinée sur une surface cylindrique lisse, qui se fixe lâchement à la coque du four à travers une variété de dispositions de « chaise ». Ceux-ci nécessitent une certaine ingéniosité de conception, car le pneu doit s’adapter parfaitement à la coque, mais aussi permettre un mouvement thermique. Le pneu roule sur des paires de rouleaux en acier, également usinés sur une surface cylindrique lisse, et espacés d’environ un demi-diamètre de four.
LeRouleauxdoit soutenir le four et permettre une rotation aussi peu fluide que possible. Un four bien conçu, lorsque le courant est coupé, oscillera comme un pendule plusieurs fois avant de s’immobiliser.
La masse d’un four typique de 6 x 60 m, y compris les réfractaires et les aliments, est d’environ 1100 tonnes et serait transportée sur trois pneus et des jeux de rouleaux, espacés le long du four. Les fours les plus longs peuvent avoir 8 jeux de rouleaux, tandis que les fours très courts peuvent n’en avoir que deux. Les fours tournent généralement entre 0,5 et 2 tr/min, mais parfois aussi vite que 5 tr/min. Les fours de la plupart des cimenteries modernes fonctionnent à 4 à 5 tr/min. Les roulements des rouleaux doivent être capables de résister aux charges statiques et sous tension importantes et doivent être soigneusement protégés de la chaleur du four et de la pénétration de poussière. En plus des rouleaux de support, il y a généralement des roulements supérieurs et inférieurs « rouleaux de retenue (ou de poussée) » contre le côté des pneus, qui empêchent le four de glisser des rouleaux de support.
