1. Palier pivotant [Palier à rotule] Le support de montage (supportant la face inférieure de la bague sous le siège et placé sur la surface interne du siège du siège) doit être suffisamment rigide, la surface de montage devant être lisse. Avant l'assemblage des paliers d'orientation, il convient de procéder à un traitement de soulagement des contraintes afin de réduire la déformation de la bague d'orientation. Les surfaces de contact du support et de la couronne d'orientation doivent être propres lors de l'assemblage.
2. La grue à tour doit être attentive aux changements dans l'utilisation du bruit et aux changements dans la résistance de couple, si des phénomènes anormaux doivent être démontés.
3. Les paliers d'orientation doivent être hissés ou rangés horizontalement, sans être levés ou rangés verticalement pour éviter toute distorsion.
4. Avant que les boulons ne soient complètement serrés, vérifiez l'engrènement des engrenages. La condition d'engrènement doit répondre aux exigences de la précision de l'engrenage: les points de contact distribués sur les surfaces dentaires après le fonctionnement de la paire de freins avec un léger freinage ne sont pas dans la direction de la hauteur de la dent inférieure à 25% direction de la longueur du train.
5. Travaux de surface des dents 10 déplacements doivent être effacés une fois les débris et recouverts de graisse.
6. Pour assurer la fiabilité du boulonnage, afin d'éviter le manque de précharge du boulon, le pivotement des roulements pendant les 100 premières heures et 500 heures après le boulonnage doit être précédé d'un couple de serrage. Après chaque 1000 heures de travail, vérifier le couple de pré-serrage.
7. Les boulons et les écrous qui raccordent la couronne d'orientation sont faits de boulons et d'écrous à haute résistance; les écrous doubles sont utilisés pour la fixation et le verrouillage.
8. Lors du serrage de l'écrou, lubrifiez le filetage du boulon avec la face frontale de l'écrou et serrez-le plusieurs fois dans le sens circonférentiel symétriquement à l'aide d'une clé dynamométrique. Lors du serrage du dernier passage, le couple de précontrainte sur chaque boulon doit être approximativement uniforme.
9. Graisser le chemin de roulement avec quatre coupelles d'huile sur toute la surface de la couronne dentée de la couronne d'orientation.
Dans des circonstances normales, l'opération de lubrification des paliers d'orientation dure 50 heures. Chaque ravitaillement doit être suffisamment ajouté jusqu'à ce que l'huile fuie du joint à ce jour.
