Roue de vitesse hélicoïdale

 

 

 

Une roue de vitesse hélicoïdale est un engrenage dont la surface dentaire est inclinée à un certain angle par rapport à l'axe et dont la ligne dentaire est une ligne en spirale. Dans l'industrie, il est largement utilisé dans les systèmes de transmission des machines-outils, des automobiles, des navires, des machines miniers, des moteurs d'avion et d'autres équipements en raison de sa transmission stable, de son faible vibration et de son bruit, de sa capacité à résister à de grandes charges et à son aptitude à une transmission à grande vitesse. Il peut réaliser une transmission de puissance efficace et stable.

 

 

 

 

 

Dans le processus de fabrication des engrenages des roues de vitesses hélicoïdales, le respect est l'utilisation du mouvement relatif de la plaque de cuisson et de la pièce pour couper les dents de l'équipement. Il est très efficace et peut traiter des roues de vitesse hélicoïdales avec différents angles hélicoïdaux. Le broyage d'engrenages est l'utilisation d'un fraitement de fraisage pour mourir la forme de la dent sur un broyage. Il convient à la production ou à des situations de petit lot monobloc où l'exigence de précision n'est pas élevée. Le broyage de l'engrenage est l'utilisation d'une roue de broyage pour moudre la surface des dents sur une machine à moudre d'engrenage. Il est utilisé pour le traitement de la roue de l'engrenage hélicoïdale de haute précision, qui peut corriger la déformation du traitement thermique et améliorer la précision de la forme des dents et la qualité de la surface.

 

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Transmission en douceur

Lorsque les roues de vitesses hélicoïdales sont maillées, les dents d'engrenage entrent progressivement et sortent du maillage, contrairement aux engrenages à éperon qui sont soudainement chargés et déchargés, de sorte que la transmission est plus fluide, avec moins de vibrations et de bruit. Cela rend les roues de vitesse hélicoïdales largement utilisées dans l'équipement qui nécessite une douceur de transmission élevée, telles que les systèmes de transmission des machines-outils, des automobiles, des navires, etc.

 

Capacité de charge élevée

Étant donné que les dents d'engrenage des roues de vitesses hélicoïdales sont inclinées et que le nombre de paires d'engrenages impliqués dans le maillage augmente, la charge supportée par une seule dent de vitesse est relativement petite, de sorte que les roues de vitesse hélicoïdales peuvent supporter de grandes charges. Dans certaines machines lourdes, telles que les machines miniers et les réducteurs de machines métallurgiques, les roues de vitesse hélicoïdales sont souvent utilisées pour transmettre une puissance élevée.

 

Convient à la transmission à grande vitesse

Sur la base de ses caractéristiques de transmission en douceur et de sa capacité de charge élevée, les roues de vitesse hélicoïdales fonctionnent bien dans les occasions de transmission à grande vitesse. Par exemple, dans le système de transmission des moteurs d'avion et le système d'entraînement des trains à grande vitesse, les roues de vitesse hélicoïdales sont largement utilisées pour répondre aux besoins d'une transmission d'énergie à grande vitesse et efficace.

 

 

Acier à carbone moyen: comme 45 acier, a une forte résistance et une bonne ténacité. Après un traitement thermique approprié (comme la trempe, la trempe, etc.), il peut obtenir de bonnes propriétés mécaniques complètes et convient aux roues de vitesses hélicoïdales avec des charges générales et pas des vitesses trop élevées.

 

ACTEUR ALLIAGE DE CARBONE Moyenne: comme 40CR, 42CRMO, etc., ce type d'acier a une bonne durabilité, peut obtenir une résistance et une dureté plus élevées après un traitement thermique, et a une bonne résistance à l'usure et une résistance à la fatigue. Il est souvent utilisé pour les roues de vitesses hélicoïdales avec de grandes charges et des vitesses élevées, telles que les roues de vitesse hélicoïdales dans les transmissions automobiles.

 

Acier carburisant: 20crmnti et autres aciers carburisants couramment utilisés. Après un traitement carburisé et extincant, la surface de l'équipement a une grande dureté et une bonne résistance à l'usure, tandis que le noyau maintient toujours une bonne ténacité et peut résister à de grandes charges d'impact. Il convient aux roues à vitesses hélicoïdales à grande vitesse et à charge lourde qui nécessitent une bonne résistance à l'usure, telles que les roues de vitesses hélicoïdales dans les moteurs d'avion.

 

Fonte: la fonte grise et le fer ductile peuvent également être utilisés pour fabriquer des roues de vitesse hélicoïdales. La fonte a de bonnes performances de moulage, un amortissement des vibrations et une résistance à l'usure, et est à faible coût. Il convient à certaines roues de vitesse hélicoïdales à transmission à basse vitesse avec des exigences faibles pour la précision et la résistance et les petites charges, telles que les roues de vitesse hélicoïdales dans certaines machines agricoles simples et les petits réducteurs.

 

 

Processus de trempe: les roues de vitesse hélicoïdales sont chauffées à la température critique, maintenues au chaud pendant une certaine période de temps, puis se refroidissent rapidement. Il peut améliorer la dureté, la résistance et la résistance à l'usure des engrenages. Pour les roues en vitesses hélicoïdales en acier à carbone moyen ou en acier en alliage moyen en carbone, une extinction refroidie par huile ou une extinction refroidie par eau est souvent utilisée, ce qui peut faire en sorte que la surface dentaire obtienne une dureté élevée et une bonne résistance à l'usure, et le cœur maintient une certaine ténacité.

 

Processus carburisant: il est généralement utilisé pour les roues en vitesses hélicoïdales en acier faible en carbone ou en acier en alliage à faible teneur en carbone. L'engrenage est placé dans un milieu carburisant et chauffé à une température élevée, de sorte que les atomes de carbone pénètrent dans la surface de l'engrenage et augmentent la teneur en carbone de surface. La trempe ultérieure et la trempe à basse température peuvent faire que la surface de l'équipement a une dureté élevée, une forte résistance à l'usure et une bonne résistance à la fatigue, tandis que le noyau maintient toujours une bonne ténacité et une bonne résistance.

 

Processus de nitrative: Il s'agit d'un processus de traitement de la chaleur chimique qui permet aux atomes d'azote de pénétrer dans la surface des roues de vitesse hélicoïdales. À une certaine température et un certain milieu, les atomes d'azote forment des nitrures avec le métal sur la surface de l'engrenage, améliorant la dureté de surface, la résistance à l'usure, la résistance aux morsures et la résistance à la corrosion. Les engrenages après le traitement de nitrade ont une petite déformation et conviennent à certaines roues d'orginage hélicoïdales qui ont des exigences de précision élevée et doivent avoir une bonne résistance à l'usure et une résistance à la corrosion.

 

 

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